Sekiranya anda membayangkan berlayar ke matahari terbenam di atas kapal lautan raksasa, kami mempunyai beberapa berita buruk untuk anda. Pelayaran tidak selalu menjadi impian mereka. Sebenarnya, banyak kapal menyembunyikan beberapa rahsia mengerikan. (Petunjuk: Jangan sentuh pinggan mangkuk, atau pinggan mangkuk perak, atau apa-apa di dalam bufet.) Dari bilik mandi kabin yang memberontak hingga penyakit di kapal yang merebak seperti api, inilah yang paling banyak kisah benar yang mengerikan dari laut lepas. Lagipun, anda tidak akan tahu apa yang bersembunyi di bawah dek.
1 Ini menjadikan anda menambah berat badan.
Shutterstock
Baik, sebenarnya bukan satu tan. Tetapi penumpang mendapat keuntungan antara 5 dan 10 paun dalam pelayaran selama seminggu, menurut tinjauan pendapat. Salahkan bufet atau koktel campuran yang lazat. Atau mungkin sepanjang masa anda menghabiskan waktu bersantai di tepi kolam renang atau bermain mesin slot di kasino.
2 Mereka kotor.
Shutterstock
Jangan biarkan pembersih tangan menipu anda. Mengikut Pusat Kawalan dan Pencegahan Penyakit , kapal pesiar gagal pemeriksaan sanitasi pada kadar tertinggi sejak DCD memulakan garis panduannya pada tahun 1990. Sebenarnya, 15 kapal gagal pada tahun 2017, berbanding dengan kadar kegagalan rata-rata dua hingga empat per tahun. Ini termasuk kapal dari Karnival, Norway, dan Oceania. Karnival gagal dalam ujian ini pada tahun 2019, dengan menyebutkan masalah seperti air mandi coklat (EW!), terbang di sekitar bufet, dan puing-puing di kolam renang.
3 Hidangan bufet mereka merangkak dengan kuman.
Shutterstock
mengapa saya mendengus ketika saya ketawa
Dari semua tempat di kapal pelayaran yang paling berhati-hati, ini adalah bufet. Dengan beribu-ribu orang di kapal, itu banyak mulut untuk dimakan tiga kali sehari, yang bermaksud timbunan barang kemas yang banyak. Walaupun kapal-kapal mempunyai mesin basuh pinggan mangkuk bersaiz perindustrian, namun sebenarnya tidak semua pinggan dan sudu akan bersih. Karnival Fantasi, misalnya, gagal laporan kebersihan kerana 'stesen perkhidmatan yang dibersihkan dengan tidak betul' serta 'banyak bekas kotor, dulang, cawan, mangkuk, alat pemotong makanan, dan barang-barang perak.'
4 Makanan mereka mungkin tidak selamat dimakan.
Shutterstock
Pasti, sukar untuk memastikan makanan segar ketika anda berada di tengah lautan. Tetapi itu tidak bermaksud kapal pesiaran harus menghidangkan makanan yang boleh menyebabkan penyakit. Malangnya, ia masih berlaku. Ikuti Silversea Cruises, yang telah berulang kali melakukan pemeriksaan Kesihatan Awam Amerika Syarikat . Dalam laporan kapal Perak Spirit 2019, pemeriksa mendapati mesin basuh pinggan disekat dengan serpihan makanan, kekurangan sabun di stesen cuci tangan, dan ikan disimpan dengan tidak betul dengan buah, daging, dan keju. Dan ini bukan yang terburuk. Pada tahun 2013, CNN melaporkan bahawa pekerja dapur di Silver Shadow ditangkap menyembunyikan lebih dari 15 troli makanan yang mudah rosak dan perkakas kotor di kabin kru untuk mengelakkan pemeriksaan kesihatan. Yikes!
5 Tandas mereka selalu melimpah.
Shutterstock
Ia adalah mimpi buruk terburuk kapal penjelajah: bau busuk yang tidak tertahankan dari bilik mandi kabin anda, kemudian air (dan siapa tahu apa lagi!) Banjir di bawah pintu. Tandas yang melimpah mungkin kelihatan seperti kejadian yang jarang berlaku, tetapi anda akan salah. Ia berlaku sepanjang masa. Sebenarnya, seorang pengulas Cruise Critic menulis, 'Semasa pelayaran [Royal Caribbean], saya melihat bahawa terdapat masalah tandas di bilik mandi di seberang kapal. Perkhidmatan tetamu hanya memberikan kredit kecil untuk pengalaman menjijikkan apabila tandas kabin meluap hampir setiap hari ke lantai bilik mandi dan perlu menunggu penyelenggaraan untuk memperbaikinya, kemudian perkhidmatan kabin untuk membersihkan lantai. '
Masalahnya, nampaknya, tandas kapal pesiar (dan juga tandas biasa) tidak dilengkapi untuk membuang apa-apa kecuali sampah atau kertas tandas, kerana mereka menggunakan sistem vakum. Jika tidak, anda akan merosakkan sistem untuk seluruh lantai sehingga tukang paip memperbaiki sistem.
6 Mereka meninggalkan sisa sampah.
Shutterstock
Tiada jenaka. Kapal purata mencipta antara 140,000 hingga 210,000 gelen kumbahan setiap minggu , sebagai tambahan kepada satu juta gelen air buangan setiap minggu dari bilik mandi, sink, dan dobi. (Itu jumlahnya lebih daripada 1 bilion tan kumbahan setahun!) Dan di mana anda fikir semua senjata itu berlaku? Nah, ia dibuang terus ke laut. Jangan panik. Semua kumbahan dijalankan melalui sistem rawatan sebelum dibuang, menurut Persatuan Antarabangsa Cruise Lines . Dan sebilangan pelayaran menggunakan semula semua sampah dengan mengitar semula atau menukarnya menjadi tenaga.
7 Mereka kadang-kadang mempunyai penumpang yang hilang.
Shutterstock
Ini bukan fiksyen sains - walaupun mungkin terdengar seperti itu. Sejak tahun 2000, ada sekitar 200 laporan kehilangan kapal pesiar (23 daripadanya terjadi pada tahun 2012). Menurut Ross Klein , pengarang Cruise Ship Blues , 94 dari 200 kehilangan telah berlaku di kapal Karnival. Umur rata-rata penumpang yang hilang adalah 44 tahun, dan mereka biasanya berlebihan pada malam terakhir pelayaran.
8 Mereka dengan mudah menyebarkan penyakit.
Shutterstock
Sangat mudah menyebarkan kuman di atas kapal. Baru-baru ini, lebih daripada 300 penumpang muntah di seluruh kapal Puteri Caribbean, menyebabkan pelayaran memotong jadual perjalanan dan kembali ke Port Everglades, Florida. Dan pada akhir November, lebih daripada 100 penumpang dari sebuah kapal Joy Norway dirawat kerana sakit perut. Mengikut Pusat Kawalan dan Pencegahan Penyakit , norovirus sangat menular - dan kerana ia dapat disebarkan melalui sentuhan, sangat mudah bagi seseorang untuk menyebarkannya ke seluruh kapal.
9 Mereka mempunyai bilik mayat di dalam kapal.
Shutterstock
Jangan buka pintu yang tidak bertanda itu, atau anda mungkin tanpa sengaja masuk ke bilik mayat pelayaran. Tidak, ini bukan dalam lawatan rasmi, tetapi kebanyakan kapal besar mempunyai satu. Hampir sahaja 100 orang mati di kapal pelayaran tiba di Benteng Lauderdale antara tahun 2014 dan 2017, menurut Pejabat Pemeriksa Perubatan Broward County — dan itu hanya sebahagian kecil daripada semua kematian pelayaran yang dilaporkan . ( Pengkritik Pelayaran menganggarkan kira-kira tiga kematian setiap minggu.) Mayat mayat biasanya dapat menyimpan hingga tiga mayat, sehingga kapal sampai di pelabuhan yang sesuai. Jadi, sebagai contoh, jika anda belayar melalui Caribbean ketika penumpang mati, orang itu akan disimpan di bilik mayat sehingga kapal kembali ke Amerika Syarikat.
10 Mereka mempunyai sel penjara.
Shutterstock
Mungkin di sebelah bilik mayat? Penjara, atau dikenali sebagai 'brig', adalah sebuah bilik di mana penumpang yang tidak bertanggungjawab dapat dikunci sebelum mereka dihantar ke pihak berkuasa pelabuhan. Di dalam brig, biasanya ada pintu baja yang mengingatkan pada sel penjara, dan penumpang yang ditahan di sana mungkin diborgol.
11 Mereka boleh menjerat anda.
Shutterstock
Ia jarang berlaku, tetapi ia berlaku baru-baru ini. Pada bulan Mac 2019, Viking Sky mengirimkan amaran hari ini setelah terdampar di luar pantai Norway kerana masalah enjin. Penumpang berkongsi video perabot meluncur di kawasan umum, orang jatuh, dan yang lain jatuh sakit. Lebih daripada 890 orang, termasuk penumpang dan anak kapal, terpaksa diselamatkan, dan 28 orang terus ke hospital.
12 Mereka boleh terbakar.
Shutterstock
Pada tahun 2013, Enjin Carnival Triumph terbakar , dan sistem penyaman udara ditutup bersama dengan sistem kumbahan. Terdapat 4,200 penumpang yang terapung di Teluk Mexico dengan kumbahan mentah mereka tumpah di lorong. Ini menjadi berita, tetapi bukan begitu hanya masa kapal terbakar. Walaupun terdapat kekurangan data mengenai kebakaran kapal pesiar, kebanyakan kapal pesiar mendaftarkan kapal mereka ke luar negeri dan tidak wajib melaporkan statistik ini di Amerika Syarikat — nampaknya kebakaran tidak jarang terjadi. Ross Klein , profesor di Memorial University of Newfoundland di Kanada, dan pengasas Pelayaran Junkie , mengatakan terdapat 79 kebakaran di kapal antara tahun 1990 dan 2011. Tetapi dari tahun 2006 dan seterusnya, jumlah kebakaran kapal meningkat dua kali ganda dari tiga atau empat per tahun kepada sekitar tujuh atau lapan tahun.
13 Mereka boleh diserang oleh lanun.
Shutterstock
Ini bukan filem — atau latihan. Pusat Pelaporan Pembajakan Biro Maritim Antarabangsa melaporkan pada tahun 2009 bahawa lanun Somalia menyerang 214 kapal dan merampas 47 kapal (walaupun tidak ada kapal pesiar). Tetapi kapal pesiar telah berada di barisan tembakan. Pada tahun 2017, Penumpang Puteri Laut meninggalkan Sydney, Australia, harus menyalakan lampu dan mematikan muzik selama 10 malam untuk mengelakkan ancaman lanun.
14 Mereka juga boleh tenggelam.
Shutterstock
Titanic bukanlah kapal pertama atau terakhir yang karam. Gunung es, batu, dan kerosakan kapal menyebabkan semua kapal jatuh - walaupun hari ini, ia tidak mengakibatkan banyak kematian penumpang berkat teknologi pengawasan dan kapal penyelamat. Dari tahun 1980 hingga 2012, kira-kira 16 kapal karam , dan kebanyakannya berada di Antartika atau di laut bergelora. Yang utama, bagaimanapun, adalah pada tahun 2012 ketika Costa Concordia memukul batu berhampiran Isola del Giglio, Itali, dan terbalik, membunuh 32 penumpang.
15 Mereka merosakkan alam sekitar.
Shutterstock
Jalur pelayaran mungkin telah menggantikan jerami plastik (#savetheturtles), tetapi masih jauh untuk menjadi baik kepada alam sekitar. Anda jejak karbon meningkat tiga kali ganda ketika anda sedang dalam pelayaran , dan kapal itu sendiri menghasilkan kira-kira 15 gelen sisa berbahaya setiap hari, menurut kumpulan persekitaran, Kawan Bumi . Setiap tahun, 100 juta gelen produk petroleum menetes ke dalam air dari kapal. Selain itu, terdapat asap yang dihasilkan dari kapal yang membawa ukuran bandar-bandar kecil. The Sapphire Princess menghasilkan jumlah yang sama sulfur dioksida sebanyak 13.1 juta kereta menghasilkan dalam sehari , menurut EPA.
16 Mereka membayar sedikit anak kapal.
Shutterstock
Mereka tinggal di kapal sehingga 10 bulan setahun, berkongsi kabin kecil, dan makan makanan yang buruk (makanan mereka jauh berbeza daripada makanan tetamu). Tetapi kebanyakan orang yang bekerja di kapal pesiar dibayar setiap jam, berpendapatan kurang dari $ 2,000 sebulan, menurut Orang Dalam Perniagaan . Kos sara hidup mereka rendah kerana mereka tidak membeli makanan atau membayar sewa, tetapi mereka cenderung bekerja lebih jam daripada pekerja biasa, jadi gaji ini sering sama dengan $ 5 atau $ 10 per jam.
17 Mereka berlebihan untuk minum.
Shutterstock
brad pitt dan angelina jolie membelah
Anda boleh membeli pakej minuman sepuasnya di kebanyakan kapal pesiar untuk minuman tanpa had, dan ini bermula pada sekitar $ 8 setiap orang dewasa sehari untuk pakej soda hingga $ 55 setiap orang sehari untuk pakej alkohol standard, menurut Pengkritik Pelayaran . Tetapi biasanya ada minuman maksimum walaupun pada bungkusan 15 minuman setiap hari tanpa had, dan jika anda tidak mendapat bungkusan minuman, anda boleh mengharapkan penambahan setiap minuman sekitar dua hingga tiga kali ganda dari yang anda bayar di kedai minuman keras tanah.
