Perjalanan kereta api moden jauh dari Zaman Emas. (Biar betul, Amtrak sebenarnya bukan Orient Express.) Tetapi sementara hari-hari butler peribadi dan kereta koktel sudah lama berlalu, beberapa depot hiasan yang asli masih ada. Sama ada mereka masih digunakan — seperti Grand Central Terminal yang terkenal di New York City — atau dibiarkan kosong, sukar untuk tidak membayangkan apa ini keajaiban seni bina kelihatan seperti di zaman kegemilangan mereka. Dari keretapi Art Deco yang hancur hingga keindahan Beaux-Arts yang terpelihara, berikut adalah stesen kereta api terbengkalai yang paling menakjubkan di planet ini.
Shutterstock
Ketika kereta bawah tanah pertama dibuka di New York City sekitar 115 tahun yang lalu, Stesen Dewan Bandaraya —Dengan gaya Revival Romanesque, siling berkubah, candelier besi tempa, dan lampu langit amethyst — adalah prestasi seni bina yang paling cemerlang. Walaupun ditutup pada tahun 1945, pelawat masih boleh mengikuti lawatan hari ini.
agefotostock / Alamy
Canfranc adalah salah satu daripada Eropah Stesen kereta api terbesar dan paling mewah pada awal abad ke-20. Sepanjang hidupnya, bangunan Art Deco menggegarkan warga Perancis dan Sepanyol di seluruh Pyrenees, dan kemudian — semasa Perang Dunia II — berfungsi sebagai jalan keluar bagi orang Yahudi yang melarikan diri dari rejim Nazi.
Shutterstock
berapa banyak negeri yang berada dalam lokap
Stesen Pusat Michigan telah digambarkan sebagai Pulau Ellis Detroit - ikon Beaux-Arts yang kedua-duanya mengetuai penduduk tempatan untuk berperang dan menyambut mereka yang bersiap sedia untuk bekerja di industri automotif Motor City yang berkembang pesat. Walaupun ditutup pada tahun 1988 sebagai jalan raya dan lapangan terbang menjadi lebih mudah diakses, dijadualkan dibuka semula pada tahun 2022 sebagai kampus Ford Motor Co.
Shutterstock
Sejak dilantik pada tahun 1841, Anhalter Bahnhof sudah pasti stesen keretapi terpenting di Berlin. Struktur mewah — yang dihiasi dengan patung zink — menghubungkan ibu kota Jerman ke Leipzig, Frankfurt, dan Munich. Malangnya, masa lalu tidak secantik fasadnya dan stesen, yang digunakan untuk mengusir sepertiga penduduk Yahudi di kota itu, dibom oleh pasukan Sekutu pada akhir Perang Dunia II .
Shutterstock
Abkhazia, wilayah pemisah Georgia di pantai timur Laut Hitam, tidak asing dengan stesen kereta api yang ditinggalkan. Depot terbengkalai ini tidak beroperasi pada tahun 1990, tetapi fasadnya yang tersusun tetap tersisa.
Shutterstock
Stesen Kereta Api Lama Lagos dibuka di hujung barat garis Algarve pada tahun 1922. Walaupun beroperasi selama beberapa dekad, ia digantikan oleh bangunan baru yang lebih moden pada tahun 2003. Hari ini, pengunjung masih mampir untuk memotret bumbung merah dan jubin mozek.
Shutterstock
Stesen Pusat Romanesque, batu bata merah di Jersey City bergabung dengan orang-orang seperti Pulau Ellis dan Patung Liberty di Liberty State Park. Sementara stesen tepi sungai seluas 20 trek itu diantar berjuta-juta orang di dalam dan luar bandar, ia ditutup pada tahun 1967 kerana semakin banyak penumpang beralih ke kereta. Sejak itu, ia digunakan sebagai set filem, tempat konsert, dan tempat tontonan untuk bunga api keempat Julai.
Pada masa awalnya — AKA pada tahun 1912 — Stesen 16-Jalan Beaux-Arts melayani ratusan ribu orang ketika mereka melalui kawasan Teluk melalui Kereta Api Pasifik Selatan. Selepas gempa bumi yang dahsyat dan pengenalan beberapa stesen baru, ia ditutup pada tahun 1994. Hari ini, ruang itu dapat disewa untuk acara persendirian.
Shutterstock
New Athos, atau Psyrtskha seperti dulu, terletak 14 batu dari Sukhumi di pesisir Laut Hitam Georgia. Bandar pelabuhan adalah rumah bagi sebuah beberapa tarikan termasuk runtuhan desa Grecian abad ketiga, gua New Athos (salah satu yang terbesar di dunia), dan Hall Railway Station Psyrtskha yang ditinggalkan, yang juga berfungsi sebagai biara, hospital, dan muzium.
Shutterstock
Walaupun akhirnya akan menghubungkan St Petersburg ke ibu kota Eropah yang lain, Stesen Varshavsky pada mulanya dibina untuk mengikat Tsar dari bandar ke kediaman peribadinya di Gatchina. Setelah ditutup pada tahun 2001 - satu setengah abad setelah peresmiannya - bangunan agung itu diubah menjadi muzium dan kemudian menjadi pusat membeli-belah.
Graham Prentice / Alamy
Dari 1907 hingga 1994, Strand, seperti yang lebih dikenali, melayani warga London yang menunggang di Piccadilly. Semasa ia diangkut berjuta-juta orang sepanjang hayatnya, ia paling terkenal dengan perannya dalam Perang Dunia II, ketika ditutup selama enam tahun untuk berfungsi sebagai tempat berlindung serangan udara dan tempat penyimpanan karya seni yang tidak ternilai dari British Museum.
Shutterstock
Stesen kuning yang ceria ini boleh didapati di Kácov, a kampung mengantuk kira-kira 40 minit ke tenggara Prague di wilayah Bohemia luar bandar. Tidak banyak yang diketahui mengenai asal usulnya, tetapi dikatakan telah ditampilkan dalam filem Czech Dunia Biru Gelap .
Shutterstock
Colonia del Sacramento, yang terletak tepat di seberang Río de la Plata dari Buenos Aires, Argentina, adalah salah satu Uruguay bandar tertua . Walaupun stesen keretanya yang terbengkalai tidak begitu banyak dibincangkan seperti kawasan bersejarahnya (yang merupakan Tapak Warisan Dunia UNESCO), ia masih boleh dilihat.
Ketika kereta api sampai ke Swanbourne pada tahun 1851, itu adalah masalah besar. Stesen bata dan kayu baru menghubungkan paroki terpencil ke Oxford, Buckingham, dan Aylesbury, dan ini membolehkan perdagangan dan melancong di bandar-bandar sekitarnya . Namun, dengan sedikit penunggang, ia menutup pintu buat kali terakhir pada tahun 1968.
John Ruberry / Alamy
Stesen Union Gary telah ditutup selama beberapa dekad sekarang, tetapi kecantikan Beaux-Arts tetap dalam keadaan bijak. Bangunan neoklasik dua tingkat itu ditambahkan ke Daftar Tempat Bersejarah Nasional pada tahun 2019, dan baru-baru ini, ada minat untuk mengubahnya menjadi pusat komuniti atau galeri seni.
Shutterstock
Pada tahun 1880-an, tujuh terowong - yang dikenali secara kolektif sebagai Helensburgh Tunnels - mula muncul di garis Sutherland hingga Wollongong di New South Wales. Menjelang tahun 1920, masing-masing ditutup kerana laluan baru , tetapi tidak sebelum stesen melihat banyak kematian yang berkaitan dengan kereta api. Sayangnya, mereka adalah tempat yang popular untuk pemburu hantu hari ini.
Shutterstock
Stesen Kereta Api Dhanushkodi tidak ditutup kerana penurunan penumpang atau stesen yang lebih besar dan lebih baik. Malangnya, ia musnah - bersama dengan sebahagian besar Tamil Nadu - semasa taufan Rameswaram tahun 1964. Hingga hari ini, ribut, yang menyebabkan kerosakan $ 150 juta, tetap menjadi salah satu yang paling kuat dan dahsyat yang pernah berlaku di India.
Schoening / Alamy
Natur-Park Südgelände Berlin pernah menjadi halaman keretapi Tempelhof. Sejak ditinggalkan pada tahun 1952, flora dan fauna merangkumi seluruh kawasan perindustrian. Akhirnya, pada tahun 1999, ia dijadikan taman alam seluas 45 ekar yang masih mengingatkan masa lalu dengan peninggalan kereta api seperti lokomotif wap dan menara air yang asli.
Shutterstock
Laluan pengangkutan kereta api bekas New York Central Railroad ini tidak lagi digunakan pada tahun 1980 dan berubah menjadi a Taman awam 1.45 batu 30 tahun kemudian, menyelamatkannya dari pembongkaran. Greenway bertingkat - yang membentang dari Manhattan's Meatpacking District ke kawasan hiburan Hudson Yards yang baru - kini menampilkan pelbagai tanaman, mural, pemasangan seni, dan pemandangan cakrawala.
Tidak mempunyai anggaran untuk melancong? Inilah 5 Perkara Paling Mampu Yang Boleh Dilakukan di Setiap Negeri .