Untuk berbaring, atau tidak bersandar? Itulah persoalannya, dan satu yang telah dipertikaikan hangat dalam dunia penerbangan selama beberapa dekad. Sama ada di media sosial, sembang kumpulan keluarga anda, atau sesama penumpang anda, wacana mengelilingi tempat duduk bersandar adalah rumit. Tetapi sekarang, syarikat penerbangan nampaknya telah menemui cara untuk meredakan perdebatan itu untuk kebaikan: Hapuskan tempat duduk berbaring daripada jurulatih sepenuhnya.
BERKAITAN: Saya Seorang Pramugari dan Butang Tersembunyi Ini Menjadikan Tempat Duduk Anda Lebih Selesa .
Juga dikenali sebagai ekonomi atau kabin utama, koc ialah kelas penerbangan paling asas, dan kemudahannya berbeza secara drastik daripada tempat duduk jiran yang lebih mahal (ekonomi premium, perniagaan dan kelas pertama). Walaupun kabin lain mungkin menawarkan perkhidmatan hidangan penuh tanpa caj tambahan, tiket jurulatih biasanya hanya memberi anda snek mini. Begitu juga, tempat duduk bas tidak menawarkan kusyen atau keselesaan yang banyak—walaupun, penumpang selalunya, sebahagian besarnya, mempunyai pilihan untuk berbaring. ae0fcc31ae342fd3a1346ebb1f342fcb
Tempat duduk jurulatih telah melalui reka bentuk yang berbeza selama bertahun-tahun, kebanyakannya menampilkan tweak kecil (atau major, bergantung pada siapa yang anda tanya) kepada keupayaan baring kerusi. Kini, penumpang mula mengambil perhatian, dan pakar penerbangan William McGee memberi amaran bahawa fenomena ini tidak akan berhenti dalam masa terdekat.
burung terbang ke tingkap bermaksud
'Trend ini telah berlaku selama beberapa tahun sekarang, dan saya fikir ia akan berterusan,' kata McGee, seorang felo kanan untuk penerbangan dan perjalanan di Projek Kebebasan Ekonomi Amerika, memberitahu Pengembara Condé Nast .
Sama seperti kereta anda, tempat duduk bersandar memerlukan penalaan, yang boleh membawa kepada pembaikan bajet yang besar jika mekanismenya rosak dan rosak. Belum lagi, terdapat berat tambahan yang disertakan dengan mekanisme tersebut. Pesawat yang lebih berat memerlukan lebih banyak bahan api, dan jika syarikat penerbangan cuba mengurangkan kos bahan api, menghapuskan kerusi malas boleh menjadi penyelesaian mudah, McGee menegaskan.
berapa kalori yoga yang dibakar
'Kerusi yang lebih ringan adalah apa yang syarikat penerbangan mahukan, kerana dengan kos bahan api jet mereka sentiasa mencari untuk mengurangkan berat di atas kapal,' katanya.
Walaupun syarikat penerbangan utama A.S. seperti Southwest Airlines, American dan United masih belum membuang tempat duduk bersandar daripada jurulatih, mereka telah membuat perubahan yang melampau. Pada 2019, Delta mengurangkan pilihan sandar tempat duduk ekonominya daripada empat inci ke dua inci dalam penerbangan pendek, Matahari laporan. Sementara itu, Ryanair dan British Airways kini mempunyai tempat duduk 'pre-reclined' pada pesawat terpilih.
'Fakta mudahnya ialah syarikat penerbangan AS telah merendahkan produk kelas ekonomi mereka selama bertahun-tahun sekarang, secara perlahan dan beransur-ansur, tetapi juga secara kekal,' kata McGee. 'Fikirkanlah: baru-baru ini pada awal 2000-an, tiket ekonomi telah membelikan anda tempat duduk yang lebih selesa yang boleh bersandar dan menawarkan beberapa inci lebih padang dan lebar ruang kaki.'
impian untuk membunuh anjing
BERKAITAN: 6 Perkara Terburuk Yang Boleh Anda Lakukan kepada Rakan Seat Anda dalam Penerbangan .
McGee juga mengunjurkan bahawa tindakan menghilangkan diri akan mengurangkan insiden dalam penerbangan dan memberi kesan positif kepada pengalaman penerbangan keseluruhan penumpang dan pramugari.
'Syarikat penerbangan telah mengadu penumpang dengan penumpang dalam peperangan 'hak untuk berbaring' dan ia membawa kepada ketidakselesaan, pergaduhan penumbuk, penangkapan, dan kesengsaraan keseluruhan. Apabila ketidakselesaan berbaring dan mengganggu penumpang di belakang, maka ia bermasalah,' jelas McGee. 'Tidak ada persoalan ini boleh menjadi berita baik untuk pengembara udara.'
Sekiranya syarikat penerbangan menghapuskan tempat duduk berbaring dari koc sepenuhnya, penumpang yang ingin berbaring dalam penerbangan mereka perlu membelanjakan lebih banyak wang. Syarikat penerbangan antarabangsa mula menawarkan tempat duduk 'cangkang tetap' dalam ekonomi premium yang membolehkan pengembara berbaring sehingga 'tujuh atau lapan inci,' Pengembara Condé Nast laporan.
'Adakah sesetengah penumpang akan terlepas kerusi malas dalam kelas ekonomi? Tidak syak lagi,' sindir McGee. 'Tetapi ramai lagi akan bersyukur kerana mereka tidak menemui komputer riba yang rosak atau kopi panas tertumpah ke atas mereka apabila penumpang di hadapan memutuskan untuk meluncur ke belakang.'
Emily Weaver Emily ialah seorang penulis hiburan dan gaya hidup bebas yang berpangkalan di NYC — namun, dia tidak akan melepaskan peluang untuk bercakap tentang kesihatan dan sukan wanita (dia berkembang maju semasa Sukan Olimpik). Baca lagi
