Pernahkah anda melakukan penerbangan yang sepertinya hendak mendarat, tetapi pada saat-saat terakhir, ia menaiki ketinggian dan membuat bulatan lain? Anda juruterbang mungkin telah melakukan sesuatu yang disebut 'jalan-jalan', prosedur yang sering dilakukan ketika mendekati beberapa landasan kapal terbang paling berbahaya di dunia. Keadaan pendaratan yang sukar — seperti landasan pendek, medan berbahaya, dan cuaca buruk — menuntut juruterbang yang berpengalaman dan yakin. Berikut adalah landasan udara yang paling menakutkan.
1 Lapangan terbang Princess Juliana, Sint Maarten
Shutterstock
Di Sint Maarten, pantai dan pagar yang sempit memisahkan air dari landasan pendek Lapangan Terbang Princess Juliana. Semua pesawat yang masuk mesti melakukan pendaratan ketinggian rendah di Pantai Maho, yang telah menjadi tempat berkumpul kegemaran para pengunjung untuk mengambil gambar pesawat yang menewaskan kematian. Oleh itu, jika anda ingin menukar pemandangan tepi pantai untuk pengembaraan yang lebih mendebarkan, ini adalah tempat untuk anda.
2 Lapangan Terbang Tenzing-Hillary, Nepal
Shutterstock
Sebagai pintu masuk ke Gunung Everest, tidak mengejutkan bahawa ini lapangan terbang sama berbahaya dengan gunung yang menyimpan rekod itu sendiri. Landasan yang sangat pendek kebetulan berada di landasan dengan tebing curam di hujungnya. Hanya pesawat kecil dan helikopter yang dibenarkan mendarat di sini, dan pada pendekatan , kapal terbang ini lebih mirip mainan jika dibandingkan dengan skala raksasa Himalaya sekitarnya. Selalu tidak berhati-hati, lapangan terbang ditutup dengan kerap tanpa amaran kerana keadaan angin dan penutup awan yang berubah-ubah. Namun, penumpang dapat merasa selesa kerana juruterbang dilatih dengan teliti dalam pendaratan landasan dan landasan landasan pendek.
apa maksud impian marah
3 Lapangan Terbang Barra, Scotland
Shutterstock
tempat yang menyeronokkan untuk pergi pada malam Krismas
Landasan landasan (yang ditandai dengan tiang kayu) di Lapangan Terbang Barra di Scotland terletak di pantai itu sendiri — jadi juruterbang hanya dapat mendarat ketika air pasang. Jadual lapangan terbang bergantung sepenuhnya pada paras air surut Teluk Traigh Mhor. Apabila air pasang masuk, ketiga-tiga landasan terendam sepenuhnya di dalam air. Terletak di sebuah pulau terpencil di Dataran Tinggi Skotlandia, lapangan terbang ini menyediakannya laluan penerbangan dari Glasgow, yang tiba dan berlepas dua kali sehari.
4 Courchevel Altiport, Perancis
Shutterstock
Sekiranya lokasi alpine yang sejuk di lapangan terbang ini tidak cukup menakutkan, landasan pendek di lereng besar akan menandatangani perjanjian itu. Tiba di Courchevel Altiport adalah dianggap berbahaya , karena dengan begitu banyak gunung di sekitarnya, tidak ada ruang untuk pendekatan berkeliling. Ini bermakna bahawa jika juruterbang akan mendarat, mereka harus bersedia untuk melakukannya pada percubaan pertama. Itu juga bermaksud jika jarak pandang rendah, kerana awan atau kabut, pendaratan menjadi hampir mustahil. Walaupun dalam penglihatan yang baik, perkara boleh menjadi salah. Pada tahun 2019, kapal terbang terlepas zon sentuhan bawah dan merempuh tebing salji, mencederakan tiga penumpang.
5 Lapangan Terbang Congonhas, Brazil
Shutterstock
Tidak seperti lapangan terbang lain yang mempunyai gunung dan tebing laut untuk dikelilingi, pesawat yang mendarat di Lapangan Terbang Congonhas mesti turun dengan berhati-hati di atas bangunan tinggi yang membentuk kawasan bandar Sao Paulo. Selain mempunyai landasan pendek, the lapangan terbang secara konsisten berjuang dengan keadaan licin dan telah menyaksikan banyak kemalangan maut sejak ia dibuka pada tahun 1936. Selepas kemalangan maut pada tahun 2007, yang mengakibatkan kematian semua penumpang dan anak kapal serta 12 orang di darat, lapangan terbang mengurangkan jumlah penerbangannya dan menguatkuasakan sekatan ukuran dan berat badan untuk pesawat masuk.
6 Juancho E. Yrausquin Airport, Saba
Shutterstock
o fakta jenis darah negatif
Panjang hanya 1.300 kaki, landasan di Lapangan Terbang Saba adalah landasan komersial terpendek di dunia. Di sebidang garis pantai yang rata menuju ke Laut Caribbean, landasannya dikelilingi oleh tebing berbatu di semua pihak, memerlukan juruterbang untuk berhenti sepenuhnya sejurus selepas mendarat. Hanya juruterbang terlatih dan kapal terbang wilayah yang dibenarkan mendarat di sini.
7 Tioman Airport, Malaysia
Shutterstock
Walaupun Lapangan Terbang Tioman Malaysia hanya dibuka untuk penerbangan charter, pendekatan ke landasan pendek agak mengerikan. Juruterbang mesti membersihkan beberapa lereng gunung dan kemudian berbelok tajam untuk mendarat di landasan selari dengan pantai. Untuk menjadikan keadaan lebih sukar, landasan adalah sehala, yang bermaksud bahawa pesawat yang tiba dan berlepas hanya mempunyai satu arah dan laluan yang harus ditempuh.
Lapangan Terbang 8 Toncontin, Honduras
Kawasan pegunungan yang mengelilingi Toncontin Airport sangat berbahaya bagi kapal terbang, terutama di pendekatan ke Landasan 02 , yang memerlukan giliran jepit rambut dan pendaratan curam. Lapangan terbang dulunya menjadi lebih berbahaya hingga tahun 2007, ketika sebahagian besar lereng bukit yang berdekatan diratakan dan landasannya diperluas. Namun, landasan kereta api dianggap sangat pendek berbanding dengan lapangan terbang antarabangsa yang lain. Kerana ketinggiannya yang tinggi, lepas landas juga sangat sukar untuk ditarik kerana memerlukan pesawat menggunakan banyak tenaga dan dengan cepat naik hingga 9,000 kaki untuk membersihkan pergunungan yang berdekatan.
Lapangan Terbang 9 Paro, Bhutan
Shutterstock
Sebagai satu-satunya lapangan terbang antarabangsa Bhutan, pengunjung tidak mempunyai pilihan selain mendarat di Lapangan Terbang Paro. Dikelilingi oleh Himalaya yang menjulang tinggi, pendekatan ke lapangan terbang dianggap begitu mencabar sehingga hanya ada lapan juruterbang di dunia yang layak untuk membuatnya. Bukan hanya puncak tinggi yang menjadikan pendaratan ini begitu sukar. Angin kencang di lembah juga menimbulkan tantangan bagi para juruterbang, yang harus memandu pesawat dengan hati-hati melalui lorong gunung dan di puncak rumah yang duduk di dekat landasan.
kaki tafsiran impian terputus
10 Lapangan Terbang Madeira, Portugal
Shutterstock
Walaupun landasan pendek di Lapangan Terbang Madeira sejak itu diperpanjang, penambahan baru terletak di platform yang dibina di atas lautan dan ditahan 180 tiang. The lokasi tepi perairan juga bermaksud angin kencang dan pendaratan bergelombang. Untuk mendapat izin mendarat di lapangan terbang ini, juruterbang harus terlebih dahulu lulus latihan lanjutan di simulator penerbangan.
11 Lapangan Terbang Wilayah Telluride, Colorado
Dengan ketinggian tertinggi untuk lapangan terbang komersial di Amerika Syarikat, Lapangan Terbang Wilayah Telluride adalah lapangan terbang paling berbahaya di negara ini. Dengan hanya landasan seluas 1.000 kaki dan tebing curam di setiap hujungnya, itu adalah pendekatan yang indah untuk dataran tinggi, tetapi juruterbang perlu mempunyai kemahiran serius untuk menghentikan pesawat sebelum sampai di hujung landasan, di mana tebing menanti. Catatan: Walaupun Telluride adalah destinasi ski yang popular, lapangan terbang hanya dilayani oleh syarikat penerbangan komuter dari Denver.
12 Lapangan Terbang Antarabangsa Gibraltar, Wilayah Britain
Shutterstock
Dalam apa yang kelihatan seperti pilihan perancangan bandar yang buruk, landasan di Lapangan Terbang Gibraltar bersilang dengan Winston Churchill Avenue, lebuh raya utama di kawasan ini. Untuk keuntungannya, landasannya agak panjang tetapi lalu lintas perlu dihentikan setiap kali pesawat mesti mendarat atau berlepas. Pada musim sejuk, angin kencang yang keluar dari pergunungan juga menambah kesukaran. Lapangan terbang telah melihat sebilangan kecil kemalangan sejak dibuka pada tahun 1939, tetapi syukurlah, tidak ada kereta yang pernah dilanggar oleh pesawat yang akan datang.
impian bermaksud suami curang
13 Gisborne Airport, New Zealand
Lapangan Terbang Gisborne
Di Pulau Utara Selandia Baru, Lapangan Terbang Gisborne adalah satu-satunya di dunia yang mempunyai landasan keretapi yang berfungsi melintasi landasan utamanya. Kereta api dan pesawat bersilang sepanjang hari dan dikendalikan dengan teliti oleh pengawal trafik udara yang memberi isyarat untuk kereta api pergi setelah pesawat mendarat. Seperti yang anda jangkakan, trek sudah diletakkan semasa landasan dibina sejak tahun 1966, dan kedua-dua mod pengangkutan telah wujud sejak damai tanpa kemalangan sejak itu.
Dan jika anda takut terbang, anda mungkin mahu berhati-hati dalam hal ini 13 Lapangan Terbang Terburuk untuk Terbang Ke, Menurut Juruterbang .
