Ini adalah masa yang tepat untuk melihat kembali zaman kegemilangan seni automotif. Tidak, saya tidak bercakap mengenai tahun 60-an. Saya bercakap mengenai tahun 90-an. Ya, era yang memberi kami boyband, 'Beverly Hills 90210,' dan Geo Metro.
Percaya atau tidak, dekad itu memberi kita beberapa perjalanan yang benar-benar tidak dapat dilupakan yang terlalu sering diabaikan. Dan, seperti sekarang, hal-hal seperti reka bentuk, kekuatan, dan keseronokan pemanduan meningkat, ekonomi adalah kekuatan, dan Nirvana menguasai gelombang udara. (OK, Nirvana mungkin sudah tidak ada lagi, tapi kami buat mempunyai Foo Fighters.)
Walaupun sukar untuk mengatakan bahawa semua kereta ini akan membuat pelaburan yang kukuh, masing-masing menawarkan pengalaman unik dan kepastian bahawa anda tidak akan berpadu dengan lalu lintas. (Bersiaplah dengan cerita yang baik setiap kali anda berhenti mengisi.) Dan jika anda berada di pasaran untuk mendapatkan set roda baru, jangan lewatkan koleksi baru kami yang terbaik kereta yang tidak lain.
10 Volkswagen Corrado VR6 (1988-1995)
Tidak lain dari Richard Hammond, mantan tuan rumah 'Top Gear,' pernah berfikir bahawa Corrado adalah 'sejenis klasik yang menunggu di sayap. . . Saya rasa ia sangat istimewa. . . hasilnya hebat. '
makna rohani semut di rumah
Memang, penghargaan banyak untuk hatchback 2 + 2 tiga pintu yang seksi. Dianggap sebagai kereta pengendali terbaik dan terpantas pada waktunya, VR6 adalah yang paling mampu dimiliki dengan V6 sonik, 179 tenaga kuda tinggi dan V6 yang terkemuka di kelasnya. Kereta pemandu sejati, casisnya yang seimbang dan tindak balas stereng yang sempurna malah lebih hebat datang dari platform pemacu roda depan, yang tidak dapat ditandingi sepuluh tahun lagi. Ia mempunyai spoiler elektronik yang bagus yang dinaikkan dan diturunkan secara automatik pada kelajuan. Dan kemudian ada gaya: renyah, bertujuan, elegan. Penuaan dengan indah, ia mendapat penghormatan dengan penonton Cal Selatan. 'Nuff berkata. Dianggap mahal pada zamannya, anda boleh mendapatkannya dengan harga hanya $ 2900.
9 Nissan 300ZX Turbo Z32 (1989-2000)
Nenek moyang rohani kepada Datsun 240Z legenda tahun 1970-an, 300ZX adalah reka bentuk kedua yang paling berjaya Nissan. Tidak selesa dan berkadar baik, projek ini adalah penghasilan pembuat kereta Jepun, yang bertujuan untuk memberi penanda aras prestasi terbaik Porsche 944 dan Corvette C4. Dengan kebanyakan langkah, mereka berjaya. Twin-turbos menyampaikan 300 ekor kuda (setanding dengan Ferrari 348), yang layak diberitakan ketika kereta itu dilancarkan pada tahun 1989. Ia menampilkan teknologi canggih seperti stereng empat roda, semuanya dengan harga sekitar $ 30, harga yang hebat. Autoweek menyebutnya sebagai 'kereta sukan moden paling moden di dunia,' ketika dilancarkan pada tahun 1989. Menjelang pertengahan tahun sembilan puluhan, ia jauh lebih baik, walaupun mula kehilangan pesaing baru. Terutama dari segi reka bentuk, ia telah berusia dengan baik, titik tolak kuat untuk barisan Nissan yang kini terlalu banyak diteliti. Nilai meningkat, perlahan tetapi stabil. Pemeliharaan turbo pada masa ini adalah penyebab migrain. Sekiranya anda berani, harapkan hanya antara $ 4,800 hingga $ 17,000 untuk sebuah kereta impian yang indah dan sensual.
apa maksud stacy
8 Dodge Viper (1992-2010)
Tanpa bom yang bersifat bombastik, Dodge Viper memberikan jari tengah menjadi sederhana. Kasar dan tidak sopan, ia lahir dari penolakan oleh orang-orang percaya sejati di Chrysler pada hari-hari paling gelap syarikat ketika ia terkenal terutamanya dengan kereta K, minivan, dan Neons. Seseorang boleh berpendapat bahawa, mungkin, mereka berlebihan. Yang menjadi intinya. Dibangunkan dengan bantuan Lamborghini, jantung V10 8-liter yang berdenyut berdasarkan enjin trak besar, diubah menjadi 400 kuasa kuda dan tork 465 lb.-ft yang kejam — angka yang benar-benar mengagumkan pada tahun 1991. Model akhir tahun sembilan puluhan mempunyai lebih banyak penambahbaikan dalam gaya, kejuruteraan, dan kemampuan memandu. Buatan tangan di Bandar Detroit, Vipers dalam keadaan baik mengekalkan nilai mereka dengan baik tetapi harga berjalan sesuai dengan keadaan dan jarak tempuh. Sebuah kereta generasi pertama yang dijaga dengan baik masih boleh mencapai utara $ 49k. Tidak buruk untuk klasik Amerika yang kompromi.
7 BMW 850i (1989-1999)
Dengan penjualan lebih daripada 7,000 di Amerika Utara selama tujuh tahun, penampakan Bimmer 8-Siri jarang berlaku. Walaupun menjadi tur-de-force teknologi yang mempunyai banyak industri pertama, itu bukan kejayaan besar bagi BMW. Ini dijiwai dengan pengerjaan yang sempurna, dan memiliki satu hari ini adalah untuk fiskal yang kuat, kerana kos penyelenggaraan dan pembaikan dapat mengejutkan. Sekiranya itu tidak mencukupi untuk menyusahkan anda, ganjarannya termasuk berjalan di salah satu kereta cantik paling mati dalam 25 tahun yang lalu. Seksi, lincah, dan agak agresif mengikut standard masa kini. Pelancong hebat bertujuan untuk memecut Autobahn pada kelajuan tinggi selama berjam-jam, yang mana powerplant 5-liter V-12 yang kuat menarik dengan lancar. (V-8 4 liter juga tersedia, tetapi mengapa perlu repot?) Walaupun anda mungkin dimaafkan kerana mengharapkan lebih banyak $ 130,000 pada tahun 2017. Sebenarnya, 850, dengan hanya 300 tenaga kuda berat, dan kekurangan pemandu jalan raya yang diharapkan dari kereta berlayar baling-baling. Namun, faktor keinginannya adalah di luar carta, tetapi bersiaplah untuk berpisah dengan timbunan benjamin kerana ini bukan sahaja memegang nilai tetapi juga naik. Pergi untuk model tahun kemudian dan harapkan untuk membayar lebih dari $ 85k untuk tahun 1994 atau yang lebih baru.
seperti apa rupa lelaki berusia 55 tahun
6 Mazda RX-7 FD (1992-2002)
Siri Mazda RX menikmati status kultus, yang sebagai pemiliknya, anda tidak akan memerlukan input mengenai cara menambahkan lebih banyak zoom ke zoom-zoom anda. FD gen ketiga dengan suntikan paksa adalah simbol pengabdian, kerana tidak ada yang mudah untuk memilikinya atau rasional anda memilikinya kerana ia adalah satu cabaran dan apabila bintang-bintang sejajar, mengeluarkan enjin putar yang indah dan berubah-ubah pada 7000 rpm anda mengukir pita gaung, anda dan kereta anda satu. Kereta sukan yang betul-betul tepat, ringan, pantas, responsif, unsur, seperti yang Tuhan kehendaki. Direka dengan cantik, susun atur depan / mesin pertengahan, pemacu belakang memberikan pengedaran berat 50/50, penting untuk pengendaliannya yang seimbang dan halus. Turbo berkembar mendorong 276 kudanya berlari, walaupun RX-7s dengan mudah ditingkatkan menjadi lebih dari 500 hp. Dengan berat di bawah 3,000 paun yang boleh dipercayai pembunuh gergasi. Mudah disegarkan di mata, ini adalah tabula rasa untuk diperibadikan. Kerana anda tidak akan mempertimbangkan untuk memiliki RX-7 jika anda bukan pemain harapan. Stokkan minyak berkualiti. Sekiranya anda menjumpai yang tidak disalahgunakan dengan teruk di bawah 20 tahun, ambillah.
5 Corvette ZR1 C4 (1990-1996)
Perairan payau antara Sting Rays pra-'67 dan Corvettes generasi C7 terbaru biasanya menguap. Di antara jantungnya berdegup kencang, iterasi luar biasa dari apa yang sebaliknya adalah kereta yang tidak mengesankan. Pada tahun 1986 General Motors bekerjasama dengan pembuat kereta khas Britain, Lotus untuk mengembangkan kereta pengeluaran terpantas di dunia. Motor LT5 yang dipesan khas yang dihasilkan menempatkan ZR1 'Vette tepat di antara mesin berprestasi terunggul di dunia sekitar tahun 1990. Enjin Vette bukan pushrod pertama dan satu-satunya hingga hari ini, ia adalah alat pemacu api 375 kuasa kuda dengan kelajuan tertinggi 180 dengan sifar hingga 60 dalam 4.3 saat pada 7.200 rpm. Menjelang tahun 1993 output meningkat menjadi 405 bhp, menambah kemampuan serba menakjubkan. Mudah dibandingkan dengan supercar Eropah elit pada akhir abad kedua puluh, ia tetap menjadi nilai terbaik dari Corvette mana pun. Pakej pilihan ZR1 menambah $ 27,000 pada tahun 1990 kepada harga asas $ 32,000, wang gila ketika itu. Sebanyak 6.939 ZR1 dibangun, memastikan statusnya sebagai koleksi, walaupun pasaran masih belum berjaya. Enjin LT5 dianggap tidak dapat dihancurkan, kerana banyak rekod ketahanan akan membuktikan. Kos penyelenggaraan jauh lebih rendah daripada kebanyakan kepingan salji lain di kelasnya. Salah satu kereta yang paling menarik pada zamannya, mereka memperoleh antara $ 20,000 hingga $ 40,000.
pelawak berdiri di netflix
4 Porsche 928 GTS (1992-1995)
Diharapkan sebagai pengganti Porsche 911 yang terhormat pada akhir 1970-an, 928 menjadi besar untuk aksi terakhirnya. Walaupun pasaran semakin panas untuk model akhir ini, menjangkau lebih dari $ 100,000 — lebih dari ketika baru — belum terlambat untuk melonjak masuk. Harga pasti akan meningkat kerana hanya 406 dari kereta Grand Touring yang unik, bergaya dan hebat ini dihantar ke Amerika Syarikat. Bergantung pada penyelenggaraan yang mahal, tetapi dengan 17 tahun penyempurnaan, Porsche mempunyai masa untuk menyelesaikannya, jadi kebolehpercayaan bukanlah masalah besar. Di bawah tudung anggun itu terdapat permata V8 5,4 liter, dengan kekuatan 350 kuasa kuda hingga kelajuan melebihi 170mph. Gaya ini boleh menjadi polarisasi, walaupun penganutnya percaya bahawa ia adalah salah satu kereta paling indah yang pernah ada. Itu mungkin peregangan, tetapi tidak ada keraguan ia memiliki sesuatu yang pasti. Lebih mengagumkan dalam dagingnya, yang diburu rendah dan lebar di tempat yang mengancam, nenek moyang rohani Panamera memiliki warisan yang tersendiri.
3 Subaru SVX (1991-1996)
Suatu ketika dahulu Subaru berjalan-jalan di sisi liar dan membina salah satu kereta yang paling bercita-cita tinggi dan diremehkan yang pernah ada. SVX adalah percubaan pertama dan terakhir Subaru pada coupe mewah berteknologi tinggi berprestasi tinggi. Ia menarik dalam gaya Edsel, bellyflop. Dengan hanya 14,257 yang terjual di Amerika selama lima tahun, syarikat itu mendapat hit $ 75 juta yang hebat. Mungkin terlalu awal dari harganya, harganya menghentikan pembeli di jalan mereka, berharga lebih dari 8 hingga sebelas lebih banyak daripada yang diharapkan oleh orang lain untuk membayar Subaru (lebih dari $ 42,000 dalam dolar hari ini). Walaupun kehadiran jalan yang luar biasa dan penampilan yang cepat, reka bentuk yang tidak biasa, terutamanya tingkap usia yang pelik, adalah penjualan yang sukar. Tetapi anda harus mengagumi pipinya, visi berteknologi tinggi tahun 90-an, lengkap dengan stereng empat roda yang dikawinkan dengan sistem pemacu roda semua yang maju, ia agak maju. Pekali seret rendah badan menunjukkan kepentingan aerodinamik yang semakin meningkat. Prestasi adalah baik dengan 3.3 liter, 230 kuasa kuda enam tidak ada kebiasaan. SVX menarik dalam kelangkaan dan kualiti kapsul masa, sekilas ke arah optimisme dan pemikiran langit biru era pra-internet. Cari satu dengan harga di bawah $ 10,000 dan renungkan apa yang mungkin berlaku.
2 Acura NSX (1990-1995)
Sebagai supercar bonafide, NSX mempunyai cita-cita besar sebagai pemukul dunia, menetapkan kedudukannya di atas kuda prancing dari Itali dengan tujuan untuk memadankan prestasi Ferrari dengan kehandalan Honda. Biarkan catatan menunjukkan bahawa pada skor ini ia memenuhi sasarannya. Model NSX yang asli mendapat banyak rasa hormat, dan dengan alasan yang baik. Honda membuang semua yang ada pada projek ini, dengan proses kejuruteraan dan pembuatan yang maju, apatah lagi kilang yang dibina khas. Penggunaan panel bodi aluminium ringan, casis, suspensi, dan komponen mekanikal yang meluas jauh di hadapan lengkung. Styling dilaksanakan oleh carrozzeria Itali perdana Pininfarina, rumah reka bentuk yang bertanggungjawab untuk kebanyakan Ferraris hari terakhir. Dikuasakan oleh enam-banger aspirasi semula jadi yang baik untuk 270 kuasa kuda, keseronokan dan kesenangan. Susun atur mesin belakang / belakang belakangnya mencapai objektif dinamik pemanduan supercar. Gaya pada model-model sebelumnya kelihatan seperti Flash Gordon, walaupun tidak ada yang keberatan. Sebagai kereta halo untuk marka Acura yang masih baru, yang baru berusia empat tahun semasa pelancaran, ia adalah kereta yang tidak layak dan mendapat warisan untuk nama yang belum diuji. Kereta jarak tempuh tinggi, awal 90-an masih berharga lebih dari $ 40,000. Honda betul.
1 Mercedes-Benz 500 E (1991-1994)
apa maksudnya bermimpi tentang buaya
Kami mempunyai John DeLorean untuk mengucapkan terima kasih atas gagasan cemerlang menjatuhkan honkin 'V8 ke dalam kereta ukuran sederhana seperti Pontiac Tempest, dalam proses membuat GTO dan memicu perang kereta otot. Bertahun-tahun kemudian di Stuttgart seseorang berfikir untuk menerapkan formula yang sama pada sedan E-Class asas, sekolah-sekolah. Walaupun dalam hal ini, ini mungkin merupakan tindak balas kepada saingan Teutonik mereka di seberang Black Forest yang telah menikmati kejayaan dengan M5, yang merupakan sebuah sedan 5 Series yang dinaikkan. Tidak seperti GTO yang jelita, bagaimanapun, Jerman adalah serigala pepatah dalam pakaian domba. Hanya pemerhati yang cerdik yang akan memperhatikan perbezaan halus dalam sedan sembunyi-sembunyi yang tidak mengkhianati apa yang ada di bawah semua kesopanan itu. 500 E, kemudian menjadi E500, sangat mudah dikumpulkan dan dicari, walaupun tidak dapat dijangkau. Dibangunkan dengan Porsche, ia dibina seperti kereta kebal dan meminjam V8 5 liter dari jelajah sukan 500SL, memberikan 326 kuda. Tidak sampai 60 untuk binatang hampir 4.000 paun adalah di bawah 6 saat. Buatan tangan dalam jumlah terhad, ini adalah klasik yang benar untuk dimiliki dan dialami setiap hari. Harga purata untuk penemuan jarak tempuh yang dijaga dengan baik adalah dalam lingkungan $ 40,000.
Untuk nasihat yang lebih mengagumkan untuk hidup lebih pintar, kelihatan lebih baik, merasa lebih muda, dan bermain lebih keras, ikuti kami di Facebook sekarang!
